Carenage moto : meilleur guide – comparateur – commande – Fournisseur de kit de carénage numéro 1 Ozzy Fairings Australie

  • 50factory Clips carénage 8mm moto scooter quad (à l'unité) V2
    Rivet de carénage 8mm pour moto, scooter, quad... V2 Agrafe neuve adaptable pour moto, mobylette, scooter, quad 50cc, 125cc et autres cylindrées. Caractéristiques techniques et dimensions du clips Marque: adaptable Matière: plastique Couleur: noir Diamètre de fixation du clips: 8mm Longueur sous tête du clips: 10mm Diamètre totale du clips: 20mm
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  • Kit de boulons de carénage de moto Clips de fixation vis pour Yamaha YZF R6 1999 2000 2001 2002 (blanc, 158 pièces)
  • Chaft Extrem Fairing Carbon Carenage
    Les rétroviseurs de carénage Extrem Fairing du fabricant Français Chaft sont entièrement en aluminium et vendus par paire. Les rétroviseurs Extrem Fairing possèdent un entraxe (distance séparant les deux axes de fixation) réglable de 2,3cm à 5,5cm afin de s'adapter sur la plupart des motos carénées.Avec les rétroviseurs Chaft gardez toujours un oeil sur la route et customisez le look de votre deux-roues.Un design CHAFT exclusifDisponible en plusieurs colorisBranche en aluVendu par paireDiamètre vis : 6mm Entraxe 2,3cm à 5,5cmRétroviseurs non homologués
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  • 50factory Clips carénage 7mm moto scooter quad (à l'unité)
    Rivet de carénage m7 de scooter Kymco Agility 16 pouces Agrafe plastique neuve adaptable pour scooter 50cc et 125cc Kymco Agility Caractéristiques techniques et dimensions Pièce adaptable Matière: plastique Couleur: noir Diamètre de fixation du clips: 7mm Longueur sous tête du clips: 10mm Diamètre totale du clips : 12mm
  • Kit de boulons de carénage de moto Clips de fixation vis pour Yamaha YZF R6 1999 2000 2001 2002 (rouge, 158 pièces)
  • 50factory Clips carénage 8mm moto scooter quad (à l'unité) V1
    Rivet de carénage m8 de scooter Kymco Agility 16 pouces Agrafe plastique neuve adaptable pour scooter 50cc et 125cc Kymco Agility Caractéristiques techniques et dimensions Pièce adaptable Matière: plastique Couleur: noir Diamètre de fixation du clips: 8mm Longueur sous tête du clips: 10mm Diamètre totale du clips : 20mm
  • Kit de boulons de carénage de moto Clips de fixation vis pour Yamaha YZF R6 1999 2000 2001 2002 (noir, 158 pièces)
  • 50factory Clips carénage 6mm moto scooter quad (à l'unité)
    Rivet de carénage m6 de scooter Kymco Agility 16 pouces Agrafe plastique neuve adaptable pour scooter 50cc et 125cc Kymco Agility Caractéristiques techniques et dimensions Pièce adaptable Matière: plastique Couleur: noir Diamètre de fixation du clips: 6mm Longueur sous tête du clips: 8mm Diamètre totale du clips : 12mm
  • Kit de boulons de carénage de moto Clips de fixation vis pour Yamaha YZF R6 1999 2000 2001 2002 (blanc, 158 pièces)
  • 50factory Carénages arrière adaptables type enduro, moto cross vintage
    Carénages arrière droit et gauche adaptables type enduro et moto cross vintage Carters de carrosserie arrière droit et gauche neufs adaptables type Macal Trail pour moto 50cc, 125cc et autres cylindrées. Caractéristiques techniques et dimensions des caches latéraux droit et gauche Marque: adaptable Matière: fibre de verre Couleur: beige Longueur du carénage gauche: 550mm Hauteur du carénage gauche: 235mm Longueur du carénage droit: 540mm Hauteur du carénage droit: 235mm Trous de fixations à percer
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  • HIGHWAY HAWK Cafe Racer cockpit carénage Oldskool, noir en plastique non peint, pare-brise clair transparent taille :
    Highway Hawk Cafe Racer Cokpit carénage Oldskool, ABS plastique noir, non peint, pare-brise clair articles: HIGHWAY HAWK Cafe Racer cockpit carénage Oldskool, noir en plastique non peint, pare-brise clair
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  • Paaschburg & Wunderlich GmbH Partie latérale de carénage en haut à gauche pour SUZUKI GSX-R 1000 Noir Blanc Orange taille :
    Panneau latéral de carénage pour SUZUKI GSX-R 1000, 07-08, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peintPour diverses positions de montage disponibles. articles: Partie latérale de carénage en haut à gauche pour SUZUKI GSX-R 1000
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  • 50factory Clips carénage 7mm moto scooter quad (à l'unité)
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  • Paaschburg & Wunderlich GmbH Partie latérale de carénage laissée pour YAMAHA YZF R1, RN12 Noir Blanc Orange taille :
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  • Puig Écran Puig pour Semi-carénage Universel 195 mm
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    Rivet de carénage m6 de scooter Kymco Agility 16 pouces Agrafe plastique neuve adaptable pour scooter 50cc et 125cc Kymco Agility Caractéristiques techniques et dimensions Pièce adaptable Matière: plastique Couleur: noir Diamètre de fixation du clips: 6mm Longueur sous tête du clips: 8mm Diamètre totale du clips : 12mm
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  • 50factory Carénages arrière adaptables type enduro, moto cross vintage
    Carénages arrière droit et gauche adaptables type enduro et moto cross vintage Carters de carrosserie arrière droit et gauche neufs adaptables type Macal Trail pour moto 50cc, 125cc et autres cylindrées. Caractéristiques techniques et dimensions des caches latéraux droit et gauche Marque: adaptable Matière: fibre de verre Couleur: beige Longueur du carénage gauche: 550mm Hauteur du carénage gauche: 235mm Longueur du carénage droit: 540mm Hauteur du carénage droit: 235mm Trous de fixations à percer
  • Paaschburg & Wunderlich GmbH Côté carénage milieu droit pour SUZUKI GSX-R 1000 Noir Blanc Orange taille :
    Côté carénage partie côté milieu droit pour SUZUKI GSX-R 1000, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peint articles: Côté carénage milieu droit pour SUZUKI GSX-R 1000
  • HIGHSIDER ADAPTateur UNIVERSEL HIGHSIDER avec couvercle, 76 mm de long, pour miroir de carénage Noir taille :
    Adaptateur universel HIGHSIDER avec couvercle, 76 mm de long, espacement du trou à vis 21-58 mm, pour les miroirs de carérage - voir description, noir anodisé, réglé articles: ADAPTateur UNIVERSEL HIGHSIDER avec couvercle, 76 mm de long, pour miroir de carénage
  • Paaschburg & Wunderlich GmbH Milieu de carénage arrière pour SUZUKI GSX-R 1000 Noir Blanc Orange taille :
    milieu de carénage arrière pour SUZUKI GSX-R 1000, K5, 05, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peint articles: Milieu de carénage arrière pour SUZUKI GSX-R 1000
  • Paaschburg & Wunderlich GmbH Partie latérale de carénage laissée pour HONDA CBR 1000 RR Noir Blanc Orange taille :
    Panneau latéral de carénage pour HONDA CBR 1000 RR, 08-09, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peintPour diverses positions de montage disponibles. articles: Partie latérale de carénage laissée pour HONDA CBR 1000 RR
  • Paaschburg & Wunderlich GmbH Bas carénage à gauche pour SUZUKI GSX-R 600/750 Noir Blanc Orange taille :
    Partie inférieure du carénage pour SUZUKI GSX-R 600/750, 06-07, K6, K7, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peintPour diverses positions de montage disponibles. articles: Bas carénage à gauche pour SUZUKI GSX-R 600/750
  • Paaschburg & Wunderlich GmbH Carénage de réservoir pour HONDA CBR 1000 Noir Blanc Orange taille :
    Carénage de chars pour HONDA CBR 1000, SC57, 04-07, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peint articles: Carénage de réservoir pour HONDA CBR 1000
  • Paaschburg & Wunderlich GmbH Partie de carénage à l’intérieur, à droite pour HONDA CBR 600 RR Noir Blanc Orange taille :
    Garniture interne, pour HONDA CBR 600 RR, PC 40, 07-08, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peintPour diverses positions de montage disponibles. articles: Partie de carénage à l’intérieur, à droite pour HONDA CBR 600 RR
  • Paaschburg & Wunderlich GmbH Carénage à l’intérieur à gauche pour HONDA CBR 1000 Noir Blanc Orange taille :
    Garniture interne pour HONDA CBR 1000, SC57, 04-05, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peintPour diverses positions de montage disponibles. articles: Carénage à l’intérieur à gauche pour HONDA CBR 1000
  • Paaschburg & Wunderlich GmbH Milieu de carénage arrière pour SUZUKI GSX-R 1000 Noir Blanc Orange taille :
    milieu de carénage arrière pour SUZUKI GSX-R 1000, 07-08, K7, noir ou blanc (selon les stocks actuels), ABS non peint articles: Milieu de carénage arrière pour SUZUKI GSX-R 1000
  • ZIEGER Crash bar carénage YAMAHA MT-07 Tracer 16-, argent Argent taille :
    Crash bar carénage YAMAHA MT-07 Tracer, 16- articles: ZIEGER Crash bar carénage YAMAHA MT-07 Tracer 16-, argent
  • Paaschburg & Wunderlich GmbH Droit de carénage inférieur pour HONDA CBR 1000 Noir Blanc Orange taille :
    Panneau inférieur pour HONDA CBR 1000, SC57, 06-07, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peintPour diverses positions de montage disponibles. articles: Droit de carénage inférieur pour HONDA CBR 1000
  • Paaschburg & Wunderlich GmbH Partie intérieure du carénage à gauche pour HONDA CBR 1000 RR Noir Blanc Orange taille :
    Carénage intérieur pour HONDA CBR 1000 RR, 08-09, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peintPour diverses positions de montage disponibles. articles: Partie intérieure du carénage à gauche pour HONDA CBR 1000 RR
  • ZIEGER Crash bar carénage HONDA CRF 1000 Africa Twin 16-17 noir Noir taille :
    Crash bar carénage HONDA CRF 1000 Africa Twin, 16-17 articles: ZIEGER Crash bar carénage HONDA CRF 1000 Africa Twin 16-17 noir
  • Paaschburg & Wunderlich GmbH Carénage à l’intérieur à droite pour YAMAHA YZF R1, RN12 Noir Blanc Orange taille :
    Garniture interne pour YAMAHA YZF R1, RN12, 04-06, noir ou blanc (selon les stocks actuels) (selon les stocks actuels), ABS non peintPour diverses positions de montage disponibles. articles: Carénage à l’intérieur à droite pour YAMAHA YZF R1, RN12
  • Paaschburg & Wunderlich GmbH Carénage partie latérale en bas à gauche pour SUZUKI GSX-R 1000 Noir Blanc Orange taille :
    Panneau latéral de carénage pour SUZUKI GSX-R 1000, 07-08, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peintPour diverses positions de montage disponibles. articles: Carénage partie latérale en bas à gauche pour SUZUKI GSX-R 1000
  • Paaschburg & Wunderlich GmbH Partie latérale de carénage en haut à gauche pour SUZUKI GSX-R 600/750 Noir Blanc Orange taille :
    Top panneau latéral de carénage pour SUZUKI GSX-R 600/750, 06-07, K6, K7, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peintPour diverses positions de montage disponibles. articles: Partie latérale de carénage en haut à gauche pour SUZUKI GSX-R 600/750

En raison de la pandémie de Covid 19, plusieurs choses ont changé, ce qui signifie que nous ne pouvons plus fournir de kits de carénage ni faire des affaires.

Pour nous en tant qu’entreprise, nous ne pouvons pas continuer à fonctionner sans revenus et sans revenus dans un avenir prévisible. L’aide gouvernementale ne s’applique pas à notre entreprise en raison d’une série de petits caractères sur qui est éligible, je soupçonne que de nombreux autres propriétaires de petites entreprises se retrouveront dans une situation très similaire.

Bravo Bruce, carénages de moto et solutions de carénage Ozzy

Depuis que j’ai acheté ma Honda CBR1000RR 2011, j’ai apporté plusieurs modifications pour personnaliser la moto et la faire mienne. Je savais depuis le début que je voulais un meilleur freinage, un meilleur confort de conduite et une foule d’autres changements pour faire du vélo et se sentir mieux lorsque vous êtes sur la route ou sur la piste.

Bien sûr, je voulais retirer le kit de carénage OEM d’origine, le stocker dans un endroit sûr et le conserver en parfait état. Je sais par expérience que le remplacement des panneaux de carénage d’usine en cas de chute accidentelle serait prohibitif. Souvent dans mon domaine de travail, je vois des vélos de sport annulés quand des choses comme ça se produisent.

Je voulais avoir quelque chose de spécialement conçu pour mon nouveau kit de carénage et j’ai passé de nombreuses nuits à rechercher différentes idées et couleurs. J’ai vraiment aimé les conceptions du kit de carénage Castrol vert et blanc des années 90, mais j’ai préféré ce design avec les roues dorées de Honda et je pensais qu’avec les roues noires, il perdrait son attrait pour moi. J’aime aussi les designs Movistar et Rothmans Honda, mais je sentais qu’ils étaient un choix trop courant et j’avais eu quelques vélos Rothmans Honda dans le passé.

À la fin, je me suis installé sur un design Redbull que j’aimais dans une configuration de vélo de course et j’ai commencé à apporter des modifications au design pour que le design épouse parfaitement la forme du carénage CBR1000RR 2011.

Kit de carénage complet et kit de carénage serré Aftermarket

Trouver un design que vous aimez est souvent assez facile, mais la qualité du schéma de couleurs et du design convient à votre propre vélo dépend beaucoup de la forme de votre kit de carénage de moto, par rapport au design que vous tu veux. Tous les modèles ne sont pas adaptés à chaque modèle et forme de vélo, donc un choix judicieux et des recherches peuvent vous faire gagner beaucoup de temps et, finalement, une déception une fois que les kits de carénage ont été payés et produits.

Dans cette vidéo, je vous guide tout au long du processus, du déballage du kit de carénage à son examen et à son ajustement sur ma moto. Cette vidéo vous donnera une attente très réaliste de ce à quoi vous attendre, ce qui est possible et ce qui n’est pas possible dans le processus de production du kit de carénage du marché secondaire.

Kits de carénage de rechange

Avez-vous déjà pensé à mettre un kit de carénage de rechange sur votre vélo, mais peut-être a-t-il été reporté après avoir entendu parler du kit de carénage qu’un ami a acheté en ligne qui ne convenait pas, ou peut-être est-il arrivé dans un état celui que la plupart d’entre nous ne ferait jamais? Mon intention dans cette série de vidéos est de vous parler ouvertement et honnêtement des kits de carénage du marché secondaire, de ce que vous pouvez et ne pouvez pas attendre d’eux, avant de décider de faire un achat en ligne.

Il existe deux types de kits de carénage sur le marché (pour les vélos de route) qui sont toujours en production aujourd’hui et consistent en:

  1. Kits de carénage moulés par injection
  2. Kits de carénage moulés par compression ou par compression

Kits de carénage moulés par injection

Les kits de carénage moulés par injection sont produits sur une machine de moulage par injection qui utilise une matrice pour produire des panneaux de carénage de moto. C’est un moyen extrêmement précis de produire des pièces de carénage de rechange car tous les trous et points de montage sont produits directement à partir de la machine pendant le processus de moulage. Différentes qualités de billes en plastique sont utilisées en fonction de la pièce produite et de l’endroit où elle sera placée sur la moto. En savoir plus sur le moulage par injection ici: https://en.wikipedia.org/wiki/Injection_moulding

Machine de moulage par injection et billes en plastique

Le seul problème qui peut affecter l’ajustement des pièces de carénage moulées par injection est que la température atmosphérique varie pendant la période de refroidissement après le moulage des pièces. Si la température de l’air est trop élevée ou trop basse, les panneaux peuvent subir des déformations mineures, ce qui peut signifier que l’installation des panneaux peut être légèrement vers l’extérieur. Normalement, la déformation des panneaux n’est pas un problème, car l’usine a une température contrôlée. Une déformation mineure peut être corrigée en appliquant de la chaleur à l’arrière des panneaux tout en les gardant dans la bonne forme pour corriger le contour.

Les kits de carénage moulés par injection sont notre préférence et, dans la mesure du possible, nous vendons toujours ce type de kit de carénage en raison de l’ajustement supérieur de ces panneaux de kit de carénage.

Kits de carénage moulés par compression

Les kits de carénage moulés par compression sont produits à l’aide d’une presse hydraulique commerciale et de moules en fibre de verre. Les feuilles de plastique sont chauffées et pressées sous une pression extrême à l’intérieur du moule en fibre de verre.

Presse industrielle et feuilles de plastique ABS

Ce processus n’est pas aussi précis que le moulage par injection, car les moules ne peuvent pas conserver leur forme parfaitement et au fil du temps se déforment, ce qui entraîne des panneaux mal produits. Un autre problème est que tous les onglets de montage, piliers et trous doivent être ajoutés manuellement après la production des panneaux principaux, ce qui introduit une marge d’erreur. Le dernier problème est que les formes compliquées sont difficiles à produire avec précision en utilisant ce type de technique de moulage et que les panneaux varieront en épaisseur en raison de l’étirement de la feuille de plastique.

Les points de défaillance typiques dans les kits de carénage moulés sous pression sont des colles époxy qui maintiennent les pattes de moulage et les piliers en place et un autre problème peut être un mauvais ajustement lorsque les panneaux ont des formes complexes.

Plus d’informations peuvent être trouvées dans cette vidéo sur les kits de carénage moulés sous pression: http://www.youtube.com/watch?v=42yS4r4ryCk&t=1319s

Peinture et décalcomanies

La peinture et les décalcomanies ne seront jamais aussi précis qu’un kit d’usine OEM, en raison de la façon dont un kit de carénage de rechange est produit. Les codes de couleur de peinture utilisés dans une usine OEM typique (Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, etc.) ne sont pas possibles pour produire avec précision en raison de la façon dont les couleurs sont représentées sur divers écrans d’ordinateur. Un deuxième problème est que les codes de peinture varient selon les différents systèmes de peinture et l’usine où nous produisons nos kits mélangera la peinture avec nos propres couleurs OEM approximatives. La seule façon de garantir une correspondance exacte des couleurs serait d’acheter des panneaux dans l’usine OEM ou de faire combiner les couleurs et les décalcomanies directement avec d’autres pièces existantes sur votre vélo par un atelier de peinture local.

Peinture et couture close up detail image

De petites inclusions de peinture sont normales pour un kit de carénage de rechange et certains défauts de peinture mineurs peuvent également se produire, tels que de petits passages dans la couche transparente aux coins des panneaux. Parfois, s’il existe plusieurs niveaux de peinture et de décalcomanies qui composent une finition de panneau complet, il peut y avoir de petites lignes visibles là où la peinture de finition chevauche les couches de base.

Peinture et couture close up detail image

Les décalcomanies sont fabriquées sur le marché secondaire et les couleurs et l’emplacement des décalcomanies peuvent ne pas correspondre exactement aux décalcomanies d’usine OEM. Le placement des décalcomanies est fait à la main par une équipe très expérimentée, mais cela signifie que chaque kit sera unique car le placement des décalcomanies n’est pas «mm» parfait pendant la production.

Coupe et finition

L’ajustement des kits de carénage moulés par injection sur le marché secondaire est généralement très bon avec seulement des écarts mineurs dans l’ajustement des coutures. Voir ma vidéo de réglage ici: http://youtu.be/QR3PxwedrAw pour plus d’informations à ce sujet.

Présentation des kits de carénage de rechange

Dans l’ensemble, les kits de carénage du marché secondaire sont d’un très bon rapport qualité / prix et l’ajustement et la finition sont suffisamment bons pour que la plupart des gens en soient satisfaits. Gardez à l’esprit que la plupart des kits de carénage du marché secondaire se vendent à moins de 900 $, peints, pelés, prêts à monter sur votre vélo et livrés à votre porte.

Pour la plupart d’entre nous, un kit de carénage de rechange représente une alternative aux panneaux de carénage d’usine coûteux. Un kit de carénage de rechange est également une alternative aux réparations coûteuses, à la peinture et aux décalcomanies en cas de chute accidentelle ou d’endommagement de notre moto.

Kit de carénage client installé sur votre Honda CBR1100XX

« Salut Bruce, tu fais encore du carénage? Toujours amoureux du mien 2 ans plus tard! Toujours amoureux du mien.
Salutations Lee « 

Un kit de carénage de rechange est une assurance bon marché en cas de légère chute ou de glissement où les panneaux de carénage de vos motos sont endommagés. Personnellement, je retire toujours les panneaux OEM de mes vélos et je rentre dans un ensemble de carénages de rechange. Je le fais pour que si j’endommage le vélo, j’ai la possibilité de réparer le vélo moi-même ou de contacter ma compagnie d’assurance où je risque d’annuler le vélo.

C’est également idéal car j’ai un ensemble parfait de panneaux de carénage d’usine que je peux attacher à mon vélo lorsque je vends enfin le vélo pour la valeur de revente maximale.

Carénages de moto Ozzy Australia, kits de carénage à prix réduits sur le marché secondaire

Leaders du marché en Australie avec nos kits de carénage de vélo de sport moulés par injection vendus dans des pays comme les États-Unis. USA, CANADA, IRLANDE, ROYAUME-UNI et NOUVELLE-ZÉLANDE. Quel que soit votre pays d’origine, nous pouvons vous l’envoyer.

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